- 先進(jìn)燃油系統(tǒng)：上柴 4HTAA4.5 - G42 柴油機(jī)采用 Denso 為 H 系列定制的 HP3 第三代電控共軌系統(tǒng)，噴射壓力高達(dá) 1800bar。搭配采用陶瓷涂層的 7 孔噴油嘴，以及精確控制的多次噴射技術(shù)與垂直中置的噴油器布置，能使燃油霧化均勻，實(shí)現(xiàn)充分燃燒。這不僅提升了燃油經(jīng)濟(jì)性，相較于同類產(chǎn)品，油耗可降低 10%，還滿足了非道路國 3 及更高排放標(biāo)準(zhǔn)，減少了對(duì)環(huán)境的污染。
- 高效進(jìn)氣設(shè)計(jì)：每缸配備四氣門，可依據(jù)不同工況、功率和扭矩要求，靈活選配渦輪增壓器（二級(jí)增壓可選）和中冷器。通過這種方式，能夠?qū)崿F(xiàn)更高的進(jìn)氣效率，達(dá)成動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性的最佳匹配。優(yōu)化設(shè)計(jì)的燃燒室和渦流比氣道，進(jìn)一步提高了燃燒效率，使得發(fā)動(dòng)機(jī)功率密度大。在負(fù)載時(shí)，其瞬時(shí)響應(yīng)性良好，扭矩儲(chǔ)備最高可達(dá) 36%，比同類產(chǎn)品高出 20%，確保了在各種復(fù)雜工況下都能穩(wěn)定輸出強(qiáng)勁動(dòng)力。
- 可靠機(jī)體結(jié)構(gòu)：該柴油機(jī)參考國際一流發(fā)動(dòng)機(jī)標(biāo)準(zhǔn)，運(yùn)用 GPDP 產(chǎn)品開發(fā)流程，聯(lián)合英國 RICADO 按 180bar 允用爆壓設(shè)計(jì)。采用后置齒輪室、高強(qiáng)度合金機(jī)體、閉環(huán)式框架結(jié)構(gòu)以及主軸承橫隔板等減震和降噪設(shè)計(jì)，不僅提升了發(fā)動(dòng)機(jī)的整體強(qiáng)度和可靠性，還降低了運(yùn)行時(shí)的噪音，相比同類產(chǎn)品噪音低 3 分貝，為使用者提供更舒適的工作環(huán)境。同時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)尺寸比同類產(chǎn)品短 77 - 140mm，結(jié)構(gòu)更加緊湊，便于安裝和布局。
- 卓越可靠性驗(yàn)證：在研發(fā)階段，4HTAA4.5 - G42 柴油機(jī)完成了長達(dá) 20000h 的臺(tái)架可靠性和耐久試驗(yàn)，并且歷經(jīng)超過 100 萬公里的高原、高溫和高寒的道路考核實(shí)驗(yàn)。其高強(qiáng)度框架式機(jī)體結(jié)構(gòu)、模塊化設(shè)計(jì)，集成了機(jī)油冷卻器、水泵及機(jī)油泵，具有良好的高原適應(yīng)性。平均大修期超過 15000h，比同類產(chǎn)品延長 50%；抗磨損配氣機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)，使得氣門間隙調(diào)整時(shí)間可延長 100%，大大降低了維護(hù)成本和停機(jī)時(shí)間，提高了設(shè)備的使用效率。
100 千瓦無刷發(fā)電機(jī)
- 高效發(fā)電性能：與 4HTAA4.5 - G42 柴油機(jī)配套的 100 千瓦無刷發(fā)電機(jī)，采用整體無刷交流設(shè)計(jì)，取消了傳統(tǒng)的電刷和滑環(huán)結(jié)構(gòu)，有效減少了外接管路和零部件數(shù)量，降低了故障發(fā)生概率，提高了發(fā)電系統(tǒng)的可靠性。這種設(shè)計(jì)使得發(fā)電機(jī)的三漏（漏油、漏水、漏氣）問題大為改善，運(yùn)行穩(wěn)定性顯著增強(qiáng)。無刷發(fā)電機(jī)能夠高效穩(wěn)定地將柴油機(jī)輸出的機(jī)械能轉(zhuǎn)化為電能，滿足各種用電設(shè)備的需求，適用于工業(yè)生產(chǎn)、商業(yè)場所、建筑工地以及應(yīng)急備用電源等多種場景。
- 穩(wěn)定輸出特性：發(fā)電機(jī)具備良好的電壓調(diào)節(jié)性能，能夠在負(fù)載變化時(shí)迅速調(diào)整輸出電壓，確保電壓穩(wěn)定在規(guī)定范圍內(nèi)，為對(duì)電壓穩(wěn)定性要求較高的設(shè)備提供可靠的電力保障。其輸出的電力波形正弦度好，諧波含量低，可有效避免對(duì)敏感電子設(shè)備造成干擾，保證設(shè)備的正常運(yùn)行。此外，100 千瓦的額定功率能夠滿足中等規(guī)模用電需求，在與上柴 4HTAA4.5 - G42 柴油機(jī)的協(xié)同工作下，可根據(jù)實(shí)際負(fù)載情況自動(dòng)調(diào)節(jié)輸出功率，實(shí)現(xiàn)高效節(jié)能運(yùn)行。
整體優(yōu)勢
- 匹配優(yōu)化：上柴動(dòng)力 4HTAA4.5 - G42（高壓共軌）柴油機(jī)與 100 千瓦無刷發(fā)電機(jī)在設(shè)計(jì)和制造過程中經(jīng)過了嚴(yán)格的匹配優(yōu)化。兩者的功率、轉(zhuǎn)速等參數(shù)相互適配，能夠?qū)崿F(xiàn)高效的能量轉(zhuǎn)換和傳遞。柴油機(jī)強(qiáng)大的動(dòng)力輸出與發(fā)電機(jī)穩(wěn)定的發(fā)電性能相結(jié)合，確保了整個(gè)發(fā)電機(jī)組在各種工況下都能可靠運(yùn)行，為用戶提供穩(wěn)定、持續(xù)的電力供應(yīng)。
- 經(jīng)濟(jì)環(huán)保：柴油機(jī)的高效燃燒系統(tǒng)和低油耗特性，加上發(fā)電機(jī)的節(jié)能設(shè)計(jì)，使得該發(fā)電機(jī)組在運(yùn)行過程中能夠有效降低燃油消耗和運(yùn)行成本。同時(shí)，滿足嚴(yán)格排放標(biāo)準(zhǔn)的柴油機(jī)減少了廢氣排放，對(duì)環(huán)境更加友好，符合可持續(xù)發(fā)展的要求。無論是長期連續(xù)運(yùn)行還是作為應(yīng)急備用電源使用，都能為用戶帶來經(jīng)濟(jì)和環(huán)保的雙重效益。
- 維護(hù)便捷：上柴 4HTAA4.5 - G42 柴油機(jī)采用漲斷式連桿，維護(hù)保養(yǎng)的可接近性好，其電控系統(tǒng)還能提供智能實(shí)時(shí)診斷功能，方便維修人員快速準(zhǔn)確地判斷故障。而無刷發(fā)電機(jī)簡單的結(jié)構(gòu)也使得維護(hù)工作更加輕松，減少了維護(hù)工作量和時(shí)間。兩者的結(jié)合，為用戶提供了便捷的維護(hù)體驗(yàn)，降低了維護(hù)成本，提高了設(shè)備的可用性。