康明斯發(fā)電機組

 

　　調速齒輪部件內裝有三片彈簧片，對突然改變轉速能起緩沖作用。由于提高了調速飛鐵的轉速，其外形尺寸可小些。兩個重量相等的飛鐵由飛鐵銷裝在飛鐵座架上。伸縮軸抵住調速杠桿部件中的滾輪，調速杠桿與噴油泵齒桿相連，調速彈簧的一端掛在調速杠桿上，另一端掛在調速彈簧搖桿上，擺動搖桿則可調節(jié)調速彈簧的拉力。

 

　　調速器操縱手柄按柴油機用途不同有三種形式，其中微量調節(jié)操縱手柄用于要求轉速較準確的直列式發(fā)電機組。操縱機構上有高速限止螺釘，用來限制康明斯發(fā)電機組柴油機的最高轉速，即限制調速彈簧最大拉力時的手柄位置。在柴油發(fā)電機組柴油機出廠時該螺釘已調整好，并加鉛封，用戶不得隨意變動。

 

　　康明斯發(fā)電機組調速器后殼端裝有低速穩(wěn)定器，可用以調節(jié)康明斯發(fā)電機組柴油機在低轉速時的不穩(wěn)定性。由于安裝地位的關系，只有在六缸直列型機組的調速器后売上才設有轉速表傳動裝置接頭。調速器前殼上裝有停車手柄，當機組停車或需要緊急停車時，向右扳動停車手柄即可緊急停車。調速器潤滑油與噴油泵不相通，加油時，由調速器上蓋板的加油口注入，油加到從機油平面螺釘孔口有油溢出為止。

 

　　康明斯發(fā)電機組調速器工作原理：當柴油機在某一穩(wěn)定工況工作時，飛鐵的離心力與調速彈簧拉力及整套運轉機構的摩擦力相平衡，于是飛鐵、調速杠桿及各機件間的相互位置保持不變，則噴油泵的供油量不變，發(fā)電機組柴油機在某一轉速下穩(wěn)定運轉；當柴油機負荷減低時，噴油泵供油量大于機組的需要量，于是機組轉速增高，則飛鐵的離心力大于調速彈簧的拉力，兩兩者的平衡彈簧即被拉伸，噴油泵的調節(jié)齒桿向右移動，供油量減少，轉速降低，直至飛鐵的離心力與當。

 

　　機組負荷增加時，噴油泵供油量小于機組的需要量而引起轉速降低，飛鐵的離心力小于調速彈簧的拉力，調速彈簧即行收縮，調速杠桿使調節(jié)齒桿向左移動，供油量增加，轉速回到飛鐵的離心力與調速彈簧的拉力再次達到平衡時為止。此時機組穩(wěn)定在比負荷增加前略低的某一轉速運轉轉，若要嚴格回到原來的轉速則需需調整調速器操縱手柄。