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發(fā)電機(jī)的逆功率保護(hù)功能是防止原動(dòng)機(jī)失去動(dòng)力后，電力系統(tǒng)向發(fā)電機(jī)倒送功率的。當(dāng)功率方向發(fā)生改變后，發(fā)電機(jī)就變成了電動(dòng)機(jī)，從發(fā)出功率變?yōu)槲展β?。這樣由于原動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速非?？?，受到這里的功率變換后會(huì)在原動(dòng)機(jī)上產(chǎn)生一個(gè)反向力矩，損壞原動(dòng)機(jī)，同時(shí)無(wú)謂地消耗電力。

從原理講，柴油發(fā)電機(jī)可以逆功率運(yùn)行。但實(shí)際上，逆功率運(yùn)行時(shí)發(fā)電機(jī)就成了電動(dòng)機(jī)了，不但發(fā)出的電送布出去要自身消耗，而其還要使用電網(wǎng)的電。長(zhǎng)時(shí)間逆功率運(yùn)行就有可能造成繞組燒毀。因此，在一般情況下，不得將發(fā)電機(jī)長(zhǎng)時(shí)間逆功率運(yùn)行。

目前，在大型發(fā)電機(jī)組上一般裝設(shè)了兩套獨(dú)立的逆功率保護(hù)裝置，即程序跳閘逆功率和單純的電氣逆功率保護(hù)，來(lái)限制發(fā)電機(jī)逆功率的大小。一般最大不超過(guò)額定有功功率的10%左右。

柴油發(fā)電機(jī)供應(yīng)